Para que la mezcla de combustible y aire explote bien en el motor, no debe haber impurezas mezcladas en el combustible. Por lo tanto, las impurezas contenidas en el combustible deben eliminarse, y este papel es el filtro de combustible. Sin embargo, una de las piezas que es difícil para los conductores encontrar en la sala de máquinas es también un filtro de combustible. En particular, dependiendo del tipo de vehículo, el filtro de combustible solo se puede ver levantando el coche con un ascensor, y la mayoría de los vehículos de gasolina liberados en estos días tienen filtros de combustible insertados en el depósito de combustible, lo que dificulta que los conductores lo verifiquen. En el libro, veamos los filtros de combustible diesel (common rail) como estándar.
En la mayoría de los coches diésel, los filtros de combustible se instalan en la sala de máquinas, y el ciclo de reemplazo es más corto que la gasolina debido al método de inyección de presión ultraalta, pero la calidad del combustible de aceite ha mejorado recientemente, y la vida útil de los filtros de combustible también está aumentando. Además, el filtro de combustible del vehículo diesel está equipado con un dispositivo calentador para evitar que el combustible se congele incluso en invierno, y un sensor de humedad está montado integralmente.
Al reemplazar el filtro de combustible, el conductor debe decidir si reemplazarlo por un conjunto o solo por el elemento de filtro. El coste varía tres veces dependiendo de esta selección, y generalmente se recomienda que el conjunto se sustituya una vez para dos sustituciones del elemento. El tiempo promedio de sustitución de los filtros de combustible es de 60.000 km para la gasolina y 30.000 km para el diésel, y es preferible remitirlos al taller de reparación porque es difícil para el conductor reemplazarlos por sí mismo. Incluso cuando se solicita un taller de reparación, si solo se reemplaza el elemento de filtro, la dificultad del trabajo es alta, por lo que pagará más por la tecnología, pero se puede ahorrar el costo total.
Características del producto
1. Principalmente filtra las impurezas sólidas (óxido de hierro, polvo, etc.) contenidas en el combustible, para proteger la boquilla de la bomba de aceite, el revestimiento del cilindro y el anillo del pistón.
2. Puede reducir en gran medida el desgaste de la bomba de aceite y evitar el bloqueo.
Parámetros del producto
Modelo: | P551329 |
Lugar de origen: | Henan, China |
Nombre de marca: | LVDA |
Vida útil: | 2000- 4000h |
Certificado: | ISO9001:2015 |
Calidad: | 100% probado |
Diámetro exterior | 93 mm (3,66 pulgadas) |
Tamaño del hilo | 13/16-18 UN |
Longitud | 155.3 mm (6.11 inch) |
Junta OD | 72 mm (2,83 pulgadas) |
ID de junta | 62 mm (2,44 pulgadas) |
Eficiencia 99% | 13 micrón |
Prueba de eficiencia Std | SAE J1488, J1985 |
Eficiencia de H2O emulsionado | 95.00 Percent |
Colapse Burst | 5.5 bar (80 psi) |
Tipo | Separador de agua |
Estilo | Spin-On |
Marca | Twist limitadaamp;Drain |
Tipo de medios | Celulosa |
Notas | No para aplicaciones marinas |
Aplicación del producto
1.Automotriz
2.Electrónica
3.Food & Bebidas
4.Químico
5.Petroquímica
6.Plásticos
7.Pintura
Aplicación industrial 8.General
· Fabricante profesional con muchos años de experiencia
· Buena calidad con precio competitivo
· OEM y amp; ODM son bienvenidos
· Varios artículos de pago son aceptables
· Buen servicio por gerente experimentado