Purificador de aceite portátil
Para lograr el propósito del tamaño pequeño, el peso ligero y el uso conveniente, el diseño de la bomba y el motor se adopta en el diseño, y las tuberías de aceite de entrada y salida y filtro están conectados por los poros internos del cuerpo de la válvula. Figura 1 El cuerpo de la válvula y el cuerpo de la bomba están conectados por tornillos y sellados por una junta tórica. El separador de aceite, el plato giratorio y las paletas se instalan en la parte superior del cuerpo de la bomba. La parte inferior del cuerpo de la bomba está conectada con el motor sin cubierta frontal mediante pernos largos, y el eje de salida del motor se extiende al cuerpo de la bomba a través del soporte del rodamiento y está conectado con el plato giratorio por teclas. La parte superior del cuerpo de la bomba se llena con aceite filtrado y no permite que el aceite se filtre a la parte inferior del cuerpo de la bomba, y está sellado por un anillo de sellado de goma. Hay roscas estándar en el cuerpo de la válvula, que se pueden conectar con elementos de filtro de diferentes precisiones de filtración, y hay agujeros roscados para instalar medidores de presión en la parte superior del cuerpo de la válvula. El cuerpo de la válvula está conectado con el soporte a través de los tornillos, y el material del cuerpo de la válvula, el cuerpo y el soporte de la bomba es ZL102. El puerto de entrada de aceite A en el cuerpo de la válvula está roscado y está conectado a la junta de la tubería con la manguera de succión de aceite. El aceite que se filtrará fluye hacia el cuerpo de la válvula a través del puerto A y fluye hacia el cuerpo de la bomba desde el puerto B. El aceite ingresa a la cámara de succión de aceite a través del separador de aceite, y el aceite fluye desde cuando se presiona la cámara de presión de aceite, fluye de regreso al cuerpo de la válvula a través del separador de aceite a través del puerto C. El puerto D presiona el aceite con presión en el elemento de filtro estándar a través del pasaje en el cuerpo de la válvula para lograr el propósito de la filtración y la purificación. El aceite filtrado se devuelve al cuerpo de la válvula a través del puerto E y el aceite se descarga a través del puerto de descarga de aceite. La salida de aceite E1 también está roscada y conectada a la junta de la tubería con la manguera de salida de aceite. Se instala un medidor de presión en el puerto C que se comunica con la salida de aceite.
Parámetros
Modelo | AOP-6-*/** | AOP-10-*/** | AOP-16-*/** |
Flujo nominal L/min | 6 | 10 | 16 |
Presión nominal MPA | 0.34 | ||
Pérdida de presión original MPA | ≤0.02 | ||
Precisión de la filtración gruesa μm | 40 mallas | ||
Precisión de la filtración fina μm | 3、 5、 10、 20、 40 | ||
Presión diferencial de alarma MPA | 0.2MPA | ||
Usar temperatura ° C | 6~80 | ||
Viscosidad recomendada para su uso CST | 10~160 | ||
Fuente de alimentación V | AC380V trifásico, AC220V trifásico | ||
Potencia del motor KW | 0.18 | 0.25 | 0.35 |
Peso KW | 13 | 16 | 18 |
Dimensiones mm | 650x680x980 | 650x680x980 | 720x680x1020 |
Nota: *- La precisión del filtro, como 003 es 3 micras
**-Medios de filtro, omitido: aceite hidráulico ordinario; BH: glicol de agua; V: aceite hidráulico de éster fosfato.
Características del producto
● Tamaño pequeño, peso ligero, fácil de transportar y operar.
● La precisión del filtro se puede seleccionar libremente de acuerdo con las necesidades.
Aplicaciones de productos
● Filtrado al reabastecimiento de combustible en el sistema de lubricación hidráulica
● Bustar la filtración cuando funciona el sistema de lubricación hidráulica
● La filtración circulante antes de que se ponga en funcionamiento el sistema de lubricación hidráulica
● El aceite del sistema de lubricación hidráulica no se filtra mediante la bomba del equipo mismo y se bombea
· Fabricante profesional con muchos años de experiencia
· Buena calidad con el precio competitivo
· OEM y ODM son bienvenidos
· Varios artículos de pago son aceptables
· Buen servicio por gerente experimentado